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禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達傳感器

禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預計將于 2025 年第四季度開始生產。...

傳感器與雷達禾賽激光雷達奇瑞 2025-03-31

手把手教你從零設計一款算力超過 1000Tops 的智能駕駛芯片

智能駕駛已經逐漸成為汽車的標配。智駕芯片當然是智能駕駛的算力基石，而這玩意也常常被車企拿來宣傳。如今，已經有車企開始宣傳研發了 1000Tops 的智駕芯片。智駕芯片就如同汽車的大腦，非常的重要。那么，開發一款智駕芯片也...

ADAS 智能駕駛芯片算力 2025-03-31

意法半導體32通道LED驅動器技術解析與應用展望

在智能汽車與新能源技術快速發展的今天，汽車照明系統正經歷著從"功能性"到"智能化+美學化"的深刻變革。傳統鹵素燈泡和普通LED光源正逐步被OLED（有機發光二極管）技術取代，這種新...

架構與車身電子意法半導體 LED驅動器汽車電子 2025-03-28

一文讀懂面向自動駕駛的線控底盤系統

感知識別、決策規劃、控制執行三個核心系統中，和傳統汽車零部件行業貼合最近的就是控制執行端，說的再明確一些就是驅動控制、轉向控制、制動控制等。自動駕駛的路徑規劃等駕駛決策是由傳感器根據實際的道路交通情況進行識別進而得出，都...

架構與車身電子自動駕駛線控底盤 2025-03-28

汽車底盤控制技術的系統綜述與未來發展

引言汽車底盤控制技術在確保車輛的穩定性、性能和安全性方面發揮著至關重要的作用。它包含一系列系統和組件，這些系統和組件協同工作以管理和優化車輛動力學的各個方面，包括懸架、轉向、制動、牽引力和穩定性控制。這些系統不僅增強了駕...

架構與車身電子汽車底盤控制線控底盤 2025-03-28

手殘黨親測！把激光雷達大卸八塊后，我發現了這些驚天秘密...

大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚蹲了半個月才淘來的激光雷達大卸八塊！這家伙原本是某掃地機里的"眼睛"，現在商家要價 168，本摳門星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣家還送了我...

傳感器與雷達激光雷達拆解 2025-03-28

汽車以太網：如何平衡性能與可重構性？

汽車電子架構從傳統的硬件定義向軟件定義（SDV，Software-Defined Vehicle）演進，可重構性與性能已成為支撐未來智能汽車發展的核心矛盾，基于 Stellantis 與 Infineon 的介紹材料，分...

總線與網絡汽車以太網 SDV 軟件定義汽車 2025-03-28

合成數據為自動駕駛汽車鋪平了道路

根據幾年前的樂觀預測，自動駕駛汽車現在應該已經在我們的車庫里了。但隨著自動駕駛出租車的采用率上升，消費者逐漸習慣了車輛中越來越復雜的駕駛輔助系統，我們可能正在接近一些轉折點。總部位于硅谷的 Helm.ai&nb...

自動駕駛合成數據自動駕駛 2025-03-28

人工智能 (AI) 和機器學習 (ML) – 傳統汽車控制領域如何受到影響

引言實際上，“人工智能（AI）”并沒有明確的科學定義，但是一種普遍的理解是將AI 被人類觀察到的學習系統作為“智能”。很難更加明確的描述其定義，因為“智能”一詞已經缺乏明確的合理性。在汽車領域，在當今和未來具有代表性且廣...

域控制與ECU 瑞薩電子人工智能自動駕駛 2025-03-28

直觀的HMI和增強的安全性（離手檢測）

解決駕駛員參與和安全挑戰汽車行業正在發展，在用于駕駛員參與的高靈敏度、多通道阻抗測量解決方案方面存在巨大市場缺口，尤其是在配備高級駕駛輔助系統（ADAS）的車輛中。目前，現有解決方案往往無法提供準確駕駛員監控和交互...

安全與功能安全瑞薩電子離手檢測 ADAS 2025-03-28

通過 AI 提高自主性和安全性

隨著汽車自動駕駛功能的日益普及，對駕駛員或車輛操作員的依賴越來越少，這意味著具有更高自主性的產品將需要復制駕駛員或操作員將執行的所有各種活動。車輛和機器人技術必須利用人類駕駛員或操作員使用的所有感官，不僅是視覺或觸覺，...

自動駕駛人工智能瑞薩電子自動駕駛汽車電子 2025-03-28

安全第一！小米汽車揭秘VRU保護技術：專為中國道路特色進行優化

3月27日消息，小米汽車最新發布了第134集答網友問，詳細解讀了C-NCAP測試中的“VRU保護”項目。據悉，VRU代表“Vulnerable Road Users”，即對交通事故中的弱勢群體如行人和非機動車駕駛者的保護...

安全與功能安全小米汽車新能源汽車 VRU保護 2025-03-28

24 GHz毫米波雷達收發芯片：推動汽車智能化發展的核心引擎

技術背景毫米波雷達技術自20世紀末開始應用于汽車領域，經過二十余年的發展，已成為現代汽車主動安全系統的核心技術支柱。在自動駕駛技術快速發展的今天，車載傳感器系統對雷達芯片提出了更高要求：需要更小的體積、更低的功耗、更強的...

傳感器與雷達意法半導體雷達芯片 ADAS STRADA431 2025-03-28

汽車電源管理革新：雙相升壓控制器的技術突破與應用展望

在汽車電氣化與智能化浪潮的推動下，車載電子系統對電源管理的需求正在發生革命性變化。傳統的單相升壓轉換器已難以滿足高功率密度、低紋波干擾的嚴苛要求，而多相升壓控制技術正在成為新一代汽車電源系統的關鍵技術方向。意法半導體推出...

BMS與供電系統汽車電子意法半導體電源管理 2025-03-28

泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用

在汽車行業快速發展的當下，高分辨率視頻顯示和內容領域也在迅速擴張。隨著智能座艙和自動駕駛技術的發展，對高分辨率、低延遲顯示的需求不斷增加，DisplayPort（DP）和Embedded DisplayPort（eDP）...

仿真與測試泰克 DisplayPort eDP 車載顯示 2025-03-27

汽車CAN總線詳解

CAN（Controller Area Network）總線協議是由 BOSCH 發明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線，它起初用于實現汽車內ECU之間可靠的通信，后因其簡單實用可靠等特點，而廣泛應用于工業自動化、...

總線與網絡 CAN總線 2025-03-27

泰克助力MIPI總線技術的測試與多場景應用

隨著智能汽車、物聯網和移動設備的快速發展，MIPI總線技術已經成為現代電子系統中不可或缺的一部分。MIPI（Mobile Industry Processor Interface）協會自2003年成立以來，一直致力于開發...

仿真與測試泰克科技 MIPI總線 2025-03-27

恩智浦PurpleBox分布式雷達架構推動智駕核心技術

隨著汽車行業向高度自動駕駛演進， ADAS成為提升道路安全和駕駛體驗的關鍵技術。根據世界衛生組織的數據，全球每年約有130萬人死于交通事故，其中半數以上涉及行人、騎行者等弱勢道路使用者。為應對這一挑戰，ADAS技術通過雷...

傳感器與雷達恩智浦雷達架構汽車電子 PurpleBox 2025-03-26

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手把手教你從零設計一款算力超過 1000Tops 的智能駕駛芯片

意法半導體32通道LED驅動器技術解析與應用展望

一文讀懂面向自動駕駛的線控底盤系統

汽車底盤控制技術的系統綜述與未來發展

手殘黨親測！把激光雷達大卸八塊后，我發現了這些驚天秘密...

汽車以太網：如何平衡性能與可重構性？

合成數據為自動駕駛汽車鋪平了道路

人工智能 (AI) 和機器學習 (ML) – 傳統汽車控制領域如何受到影響

直觀的HMI和增強的安全性（離手檢測）

通過 AI 提高自主性和安全性

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24 GHz毫米波雷達收發芯片：推動汽車智能化發展的核心引擎

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泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領域的應用

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泰克助力MIPI總線技術的測試與多場景應用

恩智浦PurpleBox分布式雷達架構推動智駕核心技術

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰