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電池管理系統如何計算和監控電池壽命

電池管理系統（BMS）是一種電子系統或電路，用于監控充電、放電、溫度和其他影響電池或電池組狀態的因素，其總體目標是準確指示剩余可用時間。它用于監控和維護電池的健康狀況和容量。今天的 BMS 設備很先進，并且經常提供彈...

BMS與供電系統電池管理系統 BMS 監控電池壽命 2025-03-02

了解電池管理系統（BMS）在電動汽車中的作用

隨著全球努力解決氣候變化和環境可持續性問題，電動汽車（EV）已成為一線希望。這些純電動汽車標志著我們在尋找更環保、更環保的交通選擇方面取得了巨大進步。電池是決定電動汽車性能、安全性和效率的關鍵因素，是這些汽車的核心。...

BMS與供電系統電池管理系統 BMS 電動汽車 2025-03-02

揭開電動汽車的車載充電器神秘面紗

車載充電器（OBC）是電動汽車（EV）中的關鍵組件，其任務是將來自電網的交流電轉換為為車輛電池組充電的直流電。了解什么是車載充電器及其在電動汽車中的功能可以深入了解電動汽車如何有效地利用外部電源。探索車載和非車載...

BMS與供電系統電動汽車車載充電器 2025-03-02

揭開電動汽車電動動力總成技術的核心

有沒有想過，什么是電動動力總成？電動動力總成是電動汽車（EV）驅動的核心，標志著傳統內燃機的轉變，提供了一種更簡單、更高效的替代方案。電動汽車技術的這一關鍵組成部分負責將化學能轉化為機械能，為更清潔、更可持續的交通選...

動力總成與電驅電動汽車動力總成 2025-03-02

電池管理系統測試：您需要知道的一切

電池管理系統測試是確保管理可充電電池組的電子系統的效率、可靠性和安全性的基礎。結合電池管理系統架構和電路圖等元素，測試解決了從組件功能到系統故障等重要方面。這種細致的方法不僅可以保護電池健康，還可以優化性能，區分電池管理...

BMS與供電系統電池管理系統測試 BMS 2025-03-02

打破 BMS IC 的復雜性

電池管理系統（BMS） IC 是一個相對復雜的系統。與大多數電源管理 IC 不同，它集成了許多相互依賴的功能，這些功能必須準確、無縫、和諧地工作，才能提供功能齊全的 BMS。在任何電池供電的設備中，BMS 都是最關鍵和...

BMS與供電系統 BMS IC 集成電路電池管理系統 2025-03-01

高性能電動汽車 EPCU 設計和制造面臨的挑戰

電動汽車（EV）的快速增長導致了動力總成技術的重大進步，重點是優化效率、性能和可靠性。電動汽車動力總成最關鍵的組件之一是電力控制單元（EPCU），它在管理車輛內的電力分配方面起著至關重要的作用。EPCU 是電動汽車...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 2025-03-01

電動汽車技術的指數級進步

電動汽車（EV）從根本上改變了汽車行業，現在被認為是內燃機（ICE）非常可行的替代品。2024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車...

動力總成與電驅電動汽車 2025-03-01

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統

電動汽車（EV）的快速發展導致性能、效率和可靠性的顯著提高。確保 EV 最佳運行的關鍵組件是電力控制單元（EPCU）。EPCU 在管理電池、電機和其他車輛系統之間的配電方面發揮著至關重要的作用。然而，由于它處理高電...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 熱管理冷卻系統 2025-03-01

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統

最近尊界S800發布會現場宣傳的圖靈地盤系統實現了凌波微步和踏沙無痕的精湛技藝引發網絡熱議，我們暫且不去從物理學角度探討這種瞬時離地的方式是否符合汽車運行的力學原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車展示過的一個類...

架構與車身電子尊界S800 福特計算機控制減震器系統電子控制減震系統 2025-03-01

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

1 我國能源汽車已突破1000萬輛，今年將增長24%據賽迪顧問 2024 年 12 月發布的數據預測顯示，我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩居七成以上，我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據中國汽車工業協會的統計...

動力總成與電驅電驅碳化硅 SiC 新能源汽車 800V 2025-02-28

全民智駕熱潮下，ADAS系統對電源芯片的四大需求

市場報告顯示，2024 年中國汽車市場的 ADAS 滲透率從 39% 攀升至 53%，L2 級駕駛輔助系統成為市場主流。在此背景下，更有新能源汽車頭部品牌積極發力，推動全民智駕與智駕平權，全系車型標配 11-12 個攝像...

全民智駕 ADAS 電源芯片南芯 2025-02-24

揭秘：48V系統如何撬動汽車收益杠桿

48V電源系統介紹目前國內汽車行業對于整車低壓48V電源系統有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下我們對整車12V及48V電源系統做一個簡單的介紹。...

BMS與供電系統英飛凌 2025-02-24

先進汽車GPU的高速和高效開發將加速智能駕駛的更廣泛普及

根據工業和信息化部裝備一司發布的消息：2025年1月，中國汽車產銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，產量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。其中，新能源汽車產銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29...

汽車GPU 智能駕駛 2025-02-22

日本電裝開發出GaN 三電平汽車電驅方案

據日媒報道，名古屋大學和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT，合作開發出了一種 800V 兼容逆變器（三相、三電平），主要用于驅動使用的電動汽車牽引電機（圖 1）。據了解，名古屋大學與松下控股、豐田合成、大阪大學和電裝...

動力總成與電驅日本電裝 GaN 三電平汽車電驅 2025-02-18

通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內傳感的復雜性和成本

為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰：擴展車內安全系統的傳感功能，以滿足不斷變化的法規要求，同時更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協會（歐洲 ...

毫米波雷達傳感器車內傳感德州儀器 2025-02-18

揭秘ADAS系統中核心傳感器技術深度解析

交通安全是一項巨大的挑戰--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤2。汽車制造商和政府監管機構一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔...

ADAS 安森美 ADAS 傳感器 2025-02-17

基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案

隨著汽車智能化、個性化需求的不斷提升，汽車氛圍燈作為提升車內氛圍、增強駕駛體驗的重要配置，正逐漸從高端車型向中低端車型普及。本文將介紹基于 NXP S32K344 和 Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案。功能...

架構與車身電子 NXP S32K344 Lextar PO40X01 汽車氛圍燈方案 2025-02-14

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電池管理系統如何計算和監控電池壽命

了解電池管理系統（BMS）在電動汽車中的作用

揭開電動汽車的車載充電器神秘面紗

揭開電動汽車電動動力總成技術的核心

電池管理系統測試：您需要知道的一切

打破 BMS IC 的復雜性

高性能電動汽車 EPCU 設計和制造面臨的挑戰

電動汽車技術的指數級進步

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

全民智駕熱潮下，ADAS系統對電源芯片的四大需求

揭秘：48V系統如何撬動汽車收益杠桿

先進汽車GPU的高速和高效開發將加速智能駕駛的更廣泛普及

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通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內傳感的復雜性和成本

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰