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物理人工智能如何在自動駕駛和電動汽車中應用？

自動駕駛和電動汽車（EV）中的物理人工智能（PAI）涉及能夠感知環境、做出智能決策并實時執行適當行動的系統，彌合數字智能與物理運動之間的差距。PAI是自動駕駛的，電動汽車可用于多種功能。起初，它有助于提升電池管理和能源效...

物理人工智能自動駕駛電動汽車 2026-02-06

技術干貨｜為什么可擴展高性能 SoC 是自動駕駛汽車的未來

在中央計算平臺的幫助下，汽車行業的自動駕駛水平越來越高。TDA5 系列等 SoC 通過集成式 C7? NPU 和芯片就緒型設計提供安全、高效的 AI 性能。這些 SoC 使汽車制造商能夠更輕松地實現 ...

TI SoC 自動駕駛 2026-01-20

前沿之聲 | 塑造自動駕駛體驗的半導體技術

本文作者是 TI 汽車系統總監 Mark Ng。他以去年意大利雨夜的“壓力駕駛”場景切入，用半導體技術視角拆解自動駕駛的變革邏輯。文末的視頻里，Mark 將跳出技術框架 —— 以個人視角分享生活熱愛，暢談 20...

TI 自動駕駛 2026-01-20

ICCV會議，揭開了特斯拉FSD架構的秘密(2)

作為自動駕駛行業的行業標桿和技術路線的引領者，特斯拉曾經在2021-2023年之間召開過兩次技術細節滿滿的AI Day，做過兩次CVPR會議的分享，向世人全面揭示了基于Transformer的BEV、純視覺占用網絡OCC...

202512 ICCV會議 FSD架構 2025-12-26

物理 AI 從汽車行業汲取功能安全經驗

機器人正變得更加智能、更具能力，也更加普及，這為新一輪增長奠定了基礎，這一增長將在未來幾十年觸及半導體和軟件行業的幾乎每一個部分。機器人是物理 AI 的核心。物理 AI 是邊緣 AI 系統的一個廣泛分支，通過人工智能和傳...

2025-12-23

視覺-語言-行動模型為自動駕駛開辟了四級前沿

安全實現端到端自動駕駛，既是 L4 級自動駕駛技術的核心所在，也是該技術尚未普及的主要原因。L3 級與 L4 級自動駕駛的核心區別在于是否需要人類介入：L3 級自動駕駛車輛發出接管提示時，駕駛員必須隨時準備接手車輛操控；...

自動駕駛 AI驅動人工智能模型 2025-12-12

通用汽車計劃于2028年推出“眼不看駕駛”系統

除了明年升級Super Cruise駕駛系統外，該汽車制造商表示將在2028年前采用新的集中式車輛計算平臺。簡要摘要：通用汽車公司計劃在未來幾年內推出“無視駕駛”，并通過谷歌雙子座的整合，將對話式人工智能帶入其車輛，通用...

通用汽車自動駕駛無視駕駛 Super Cruise 2025-12-03

更安全的自動駕駛車輛意味著要向他們提出正確的問題

自動駕駛汽車需實現零失誤運行，這無疑承載著巨大壓力 —— 每一次失誤都會削弱公眾信任，并迫使行業進一步提升安全性。如何幫助自動駕駛汽車克服這些挑戰？在發表于 IEEE Transactions on Intelligen...

汽車自動駕駛深度學習決策 2025-11-24

堅固的微鏡可以將激光雷達帶到更多汽車上

五年前，埃里克·阿吉拉爾（Eric Aguilar）受夠了。他在特斯拉和谷歌 X 研究激光雷達和其他傳感器多年，但這項技術似乎總是太昂貴，更重要的是，不可靠。當激光雷達傳感器損壞時，他更換了它們—...

微鏡激光雷達數據中心 MEMS 2025-10-13

集成QNX OS for Safety的NVIDIA DRIVE AGX Thor開發套件現已全面上市

BlackBerry有限公司旗下部門QNX近日宣布，其最新QNX? OS for Safety 8已成功集成至全新上市的NVIDIA DRIVE AGX Thor開發套件中，彰顯QNX的關鍵生態和集成合作伙伴地位。該下一...

QNX NVIDIA DRIVE AGX Thor BlackBerry 2025-09-05

生成式人工智能正在改變駕駛員與汽車互動的方式

暴雨猝然而至，駕駛員說：“嘿梅賽德斯，自適應巡航控制系統開啟了嗎？——汽車不只是回復語音，它還可以讓駕駛員放心地調整甚至短暫松開方向盤。歡迎來到對話式出行時代，在這里，與汽車的自然對話正變得像在智能揚聲器上查看天氣一樣日...

汽車語音人工智能聯網汽車生成式人工智能 2025-08-08

汽車電子的“心臟穩定器”：車規片狀電感應用全景解析

在汽車電子系統的深層架構中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車電動化、智能化進程加速，傳統繞線電感已無法滿足嚴苛環境下的穩定性要求。車規級片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動的特性，成為DC-DC轉換器、A...

車規片狀電感 2025-08-04

中國機器人出租車正在瞄準全球統治地位

上個月，當特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出備受期待的機器人出租車試點服務時——一支由 10 到 20 輛 Model Y SUV 組成的車隊，上面貼有“機器人出租車”貼紙并進行了細微修改——科技界和汽車界...

機器人出租車特斯拉自動駕駛蘿卜快跑 2025-07-22

恩智浦發布第三代成像雷達處理器，可支持L2+至L4級自動駕駛

●? ?S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達處理器，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求●? ?更高分辨率的感知能力，支持高級應用場景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物●? ?更強的計算能力，支持自動駕駛導航等高...

恩智浦雷達處理器自動駕駛 2025-05-09

開發支持自動駕駛的Power Architecture

正在開發新的創新車輛，以支持倉儲、物流、農業和配送運輸中更多的自主活動。這些應用的功率要求促使半導體制造商開發新的解決方案。汽車行業的電氣化繼續成為頭條新聞，因為消費者希望更多地了解電動乘用車（主要是汽車）的特點和優勢。...

自動駕駛 Power Architecture 2025-04-18

合成數據為自動駕駛汽車鋪平了道路

根據幾年前的樂觀預測，自動駕駛汽車現在應該已經在我們的車庫里了。但隨著自動駕駛出租車的采用率上升，消費者逐漸習慣了車輛中越來越復雜的駕駛輔助系統，我們可能正在接近一些轉折點。總部位于硅谷的 Helm.ai&nb...

合成數據自動駕駛 2025-03-28

通過 AI 提高自主性和安全性

隨著汽車自動駕駛功能的日益普及，對駕駛員或車輛操作員的依賴越來越少，這意味著具有更高自主性的產品將需要復制駕駛員或操作員將執行的所有各種活動。車輛和機器人技術必須利用人類駕駛員或操作員使用的所有感官，不僅是視覺或觸覺，...

人工智能瑞薩電子自動駕駛汽車電子 2025-03-28

ADAS和智能座艙能掀起什么風浪？

去年由蘿卜快跑引發的行業熱議，“被機器人取代的人是誰？”，大家都認為是汽車司機。同時，汽車制造商面臨著主要由科技行業推動的自動駕駛汽車顛覆，相關的許多消費者期望他們的下一輛汽車是完全自動駕駛的。但是，仔細研究實現高級自動...

202503 ADAS 智能座艙 2025-03-16

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物理人工智能如何在自動駕駛和電動汽車中應用？

技術干貨｜為什么可擴展高性能 SoC 是自動駕駛汽車的未來

前沿之聲 | 塑造自動駕駛體驗的半導體技術

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物理 AI 從汽車行業汲取功能安全經驗

視覺-語言-行動模型為自動駕駛開辟了四級前沿

通用汽車計劃于2028年推出“眼不看駕駛”系統

更安全的自動駕駛車輛意味著要向他們提出正確的問題

堅固的微鏡可以將激光雷達帶到更多汽車上

集成QNX OS for Safety的NVIDIA DRIVE AGX Thor開發套件現已全面上市

生成式人工智能正在改變駕駛員與汽車互動的方式

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中國機器人出租車正在瞄準全球統治地位

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開發支持自動駕駛的Power Architecture

合成數據為自動駕駛汽車鋪平了道路

通過 AI 提高自主性和安全性

ADAS和智能座艙能掀起什么風浪？

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰