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ADI以感知與連接技術驅動未來汽車智能化變革

2025年慕尼黑上海電子展期間，全球領先的模擬技術廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業務的最新戰略動向。在《電子產品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產品部總監陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能...

架構與車身電子 202505 ADI 汽車智能化 2025-05-24

邁來芯以創新傳感器技術引領汽車電子產業變革

在2025 年慕尼黑上海電子展上，全球領先的半導體企業邁來芯（Melexis）亞太區汽車業務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37 年歷史的科技企業，以其創新的傳感器和驅動器技術，在汽車電子領域持續...

傳感器與雷達 202505 邁來芯傳感器 2025-05-23

大聯大友尚集團推出基于NXP和onsemi產品的汽車駕駛員監控系統方案

近日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于恩智浦（NXP）i.MX 8M Plus處理器平臺和安森美（onsemi）AR0144圖像傳感器的汽車駕駛員監控系統方案。圖示1...

智能座艙大聯大友尚 NXP onsemi 駕駛員監控 2025-05-22

安森美無MCU車燈方案的技術革命與市場啟示

在2025 年慕尼黑上海電子展的汽車電子專題采訪中，安森美(onsemi)系統應用工程師Austin先生，深入解讀了其顛覆性的無MCU前照燈方案，展現出汽車照明領域從硬件架構到智能交互的全面革新。這一方案不僅打破了傳統車...

架構與車身電子 202505 安森美車燈 2025-05-22

智能便攜式汽車多普勒雷達測速儀

測量移動車輛和物體的速度對于確保道路安全、進行交通分析和支持研究應用至關重要。傳統系統通常體積龐大或成本高昂，而當前的要求強調緊湊、高效且經濟實惠的替代方案。該系統提供了一種基于多普勒效應的便攜式無線速度檢測解決方案。它...

傳感器與雷達智能便攜式多普勒雷達測速儀 2025-05-22

意法半導體車規柵極驅動器提升電動汽車電驅系統的可擴展性和性能

意法半導體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車規柵極驅動器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器，集成可設置的安全保護和豐富的診斷功能，確保電驅系統通過ISO 26262 ASIL D認證。STGAP4S驅...

動力總成與電驅意法半導體柵極驅動器電驅 2025-05-21

全域800V架構：在行業亂象的荊棘中的花朵

在燃油車時代，加滿油箱只需5分鐘；而在電動車領域，全域800V高壓架構正讓這個理想照進現實。這項看似簡單的電壓升級，實則是電氣工程領域的系統性革新—— 它將傳統400V系統的電壓翻倍，通過碳化硅（SiC）功率器件重構電驅...

架構與車身電子 202505 800V架構 2025-05-21

羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領汽車以太網技術發展

羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業組織的成員，通過提供一致性測試和觸發解碼解決方案，加速推進10BASE-T1S新型汽車以太網標準的研發進程。全球領先半導體企業亞德諾半導體（A...

總線與網絡羅德與施瓦茨 10BASE-T1S 汽車以太網 2025-05-21

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺智駕方案終于成熟了

自2024 年以來，本土車企和智駕方案供應商推出中高階視覺智駕方案的越來越多了。究其背后的原因，既離不開特斯拉FSD即將入華（已于25 年2 月下旬正式進入中國）的消息的刺激，也離不開價格戰的推波助瀾。除了競爭對手的參照...

ADAS 202505 CIS ISP 視覺智駕 2025-05-20

來料檢驗的電池單元測試注意事項

雖然已經寫了很多關于研發實驗室中的電池測試或在工廠制造過程中的電池測試的文章，但讓我們轉向來料檢查的電池測試這個話題。本文介紹了處理此過程的測試策略。例如，考慮將中國工廠生產的電池交付給美國的電池供電工具制造商。應考慮哪...

仿真與測試電池單元測試 2025-05-16

通過靈活且智能的電力控制提升汽車的可持續性

汽車行業正在向可持續性轉變，這一轉變由軟件定義汽車（SDV）這一創新概念推動。這些汽車利用軟件集成和虛擬化技術來增強功能、連接性和自主性。這種創新不僅提高了汽車的靈活性和用戶體驗，還對可持續性努力做出了重大貢獻。圖片來源...

BMS與供電系統汽車電子軟件定義汽車電力控制 2025-05-14

激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？

在不斷發展的汽車技術領域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件，隨著汽車行業向自主化邁進，激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時3D地圖方面發揮著關鍵作用。激光雷達技術在自動駕駛汽車中...

傳感器與雷達激光雷達自動駕駛 2025-05-14

EMC與成本雙優解車載燈光域控制器集成方案落地

TLD7002-16ES網關應用示例在現代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負責控制各種功能，如發動機管理、傳動控制、制動系統和信息娛樂系統。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構的總體復雜性和成本。車...

域控制與ECU 英飛凌 EMC 車載燈光域控制器 2025-05-14

非線性響應破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？

隨著車輛電子設備日益復雜，為系統中的所有元件提供正確且充分的保護對于安全性和可靠性至關重要。整車廠商逐漸摒棄傳統的刀片式保險絲，轉而青睞電子保險絲 (eFuse) 帶來的優勢。本文將介紹如何以類似于傳統保險絲的方式操作電...

架構與車身電子安森美 2025-05-14

大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的48V汽車電子電氣架構（EEA）方案

近日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140柵極驅動IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM柵極驅動器...

大聯大品佳 Infineon 48V 2025-05-13

電動汽車換電的好處

電動汽車（EV）在全球范圍內的廣泛采用是實現 2030 年和 2050 年排放目標的方法之一。正如 IRENA 副項目官員 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采訪中明確表示的...

BMS與供電系統電動汽車換電 2025-05-13

艾睿與威世推出輕型電動汽車用“可擴展牽引逆變器”參考設計

全球技術解決方案提供商艾睿電子（Arrow Electronics）及其工程服務部門eInfochips，聯合威世科技（Vishay Intertechnology）宣布推出一款專為輕型電動汽車（LEV）量身定制的低壓牽...

動力總成與電驅艾睿威世牽引逆變器 PCIM 2025-05-13

恩智浦發布第三代成像雷達處理器，可支持L2+至L4級自動駕駛

●? ?S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達處理器，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求●? ?更高分辨率的感知能力，支持高級應用場景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物●? ?更強的計算能力，支持自動駕駛導航等高...

自動駕駛恩智浦雷達處理器自動駕駛 2025-05-09

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安森美無MCU車燈方案的技術革命與市場啟示

智能便攜式汽車多普勒雷達測速儀

意法半導體車規柵極驅動器提升電動汽車電驅系統的可擴展性和性能

全域800V架構：在行業亂象的荊棘中的花朵

羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領汽車以太網技術發展

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺智駕方案終于成熟了

來料檢驗的電池單元測試注意事項

通過靈活且智能的電力控制提升汽車的可持續性

激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？

EMC與成本雙優解車載燈光域控制器集成方案落地

非線性響應破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？

大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的48V汽車電子電氣架構（EEA）方案

電動汽車換電的好處

艾睿與威世推出輕型電動汽車用“可擴展牽引逆變器”參考設計

恩智浦發布第三代成像雷達處理器，可支持L2+至L4級自動駕駛

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰