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三星“密謀”重回汽車圈 LG化學等占有先機

　　上月底，國外媒體披露三星及其子公司正“密謀”組建汽車相關技術的研發中心。而從2010年開始，三星向美國當局遞交的1804份專利申請中，大約有2/3都與電動汽車及車內電器元件有關。不過就記者了解...

三星 LG 2015-11-20

樂視北汽攜手搶占3000億車聯網市場

　　11月18日，三星高管在接受媒體采訪時表示，“失去互聯網汽車市場造成的損失對三星而言是不可承受的。”但三星覬覦的并非造車，而是近幾年發展迅猛尤其在中國市場更是百花齊放的車聯網市場。該高管表示，...

樂視車聯網 2015-11-20

德國部長：特斯拉將在德國建電池工廠

　　德國經濟部長西格瑪·加百利(Sigmar Gabriel)稱：“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon·Musk)正尋求德國對工廠建造計劃的支持，我們仍在商討該計劃。...

特斯拉電池 2015-11-20

吉利新能源汽車戰略解讀：五個承諾三條路線

　　吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰略，其目標之大就令人矚目：提前實現百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實現從傳統汽車向新能源汽車的轉型等等。　　11月18日，吉利汽車在廣...

吉利新能源汽車 2015-11-20

面向汽車系統的信號處理技術

　　在汽車電子中，信號處理在實現新功能和更出色性能方面極其重要。為了創造更安全、更環保和更舒適的未來汽車，設計師們開始采用基于ADI豐富技術的數據轉換器、放大器、MEMS、傳感器、傳感器接口、數字隔離器、處理器以及使用...

ADI MEMS 2015-11-19

車用面板 IEK：2020年大爆發

　　除了電視及消費型電子產品的面板布局外，隨著物聯網興起，將帶動相關車用面板的商機。市調機構IHS指出，車用面板營收去年達8.48億美元，與前年相比成長率為26%;今年汽車面板可望年增33%，達到8,730萬臺。而根...

車用面板 2015-11-19

車載以太網2020年將達1.5億個節點

　　以太網并不是一個新的技術，已經被廣泛用于家庭、學校和數據中心等領域，成為有線傳輸市場中最主流的技術標準。隨著車載娛樂與車載輔助駕駛系統的應用，車載網絡對于傳輸速率的需求越來越高，將以太網應用于汽車開始受到包括半導體廠...

博通車載以太網 2015-11-19

三星的重點是組件制造但不可失去互聯網汽車

　　三星電子為了保持公司戰略的多樣化，準備切入互聯網汽車市場，因為三星傳統業務面臨的競爭越來越激烈。本周二，三星高管在接受媒體采訪時表示：“為了企業的持續發展，三星一直對新興市場趨勢作出快速反應。尋找與制造、...

三星互聯網汽車 2015-11-19

吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當其時？

在各個自主品牌圍追堵截之中，吉利在2015年的年底才姍姍發布其新能源戰略，來晚了他還有機會嗎?喪失了先手牌的吉利還有多少閃轉騰挪的空間?...

吉利新能源 2015-11-19

特斯拉“電池帝國”的擴張：欲從美國到德國建工廠

　　來自美國硅谷的特斯拉這次應該是把德國汽車制造商激怒了。國外媒體近日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴張Model S和未來車型的生產和銷售速度。　　通常情況下，要建造一座新工...

特斯拉電池 2015-11-19

Synaptics宣布憑借30年人機交互的領先經驗進軍汽車市場

物聯網方興未艾，車聯網就迅速來了，這兩個已經呼喊多年的東西，一起湊著熱鬧就進入市場了。...

Synaptics 人機交互 2015-11-18

瑞薩與Nevs攜手推動中國新能源汽車產業發展

　　瑞薩電子(Renesas)與國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署戰略合作協定，將藉由Nevs針對電動汽車開發的“鳳凰”架構及瑞薩電子成熟的新能源汽車技術，聯合開發應用于中國新能源汽...

瑞薩新能源汽車 2015-11-18

特斯拉研發“永不磨損”馬達更快更耐用

事實證明永動機不存在，但是永遠不會磨損的電動馬達這種東西會有嗎？特斯拉告訴你，我可以造出來。...

特斯拉馬達 2015-11-18

松下社長親述：與特斯拉“親密無間” LG化學只是小訂單

　　特斯拉(Tesla)電動汽車所需要的電池目前幾乎由松下獨供，雙方也正攜手在美國打造超級電池工廠Gigafactory，媒體曾報道稱，特斯拉未來可能找LG化學增加電池供應。對此，松下社長親自證實，特斯拉確實找了LG化學...

松下特斯拉 2015-11-17

未來電動汽車電池成本會降到100美元/kWh

雖然全球電動汽車累計銷量已經達到100萬輛，充電設施建設也越來越完善，但要實現真正普及，價格仍是消費者心中最大的考慮因素。...

通用汽車電動車 2015-11-16

誰靠新能源汽車發財？

只有盈利模式獲得新突破的企業，才能在資本冬天獲得更加充實的彈藥，這句話在新能源領域同樣適用，一味依靠政策性補貼是活不下去的，所以很多新能源廠商開始另辟曲徑。...

新能源汽車充電樁 2015-11-16

大眾挖角蘋果角逐電動汽車領域

　　據汽車新聞網站Autonews報道，大眾集團周二宣布雇傭了蘋果軟件專家JohannJungwirth，以期其代領大眾集團“數字化戰略”部門。　　　　JohannJu...

大眾蘋果 2015-11-13

6.6億英鎊到手比亞迪干了什么？

　　公元2003踏足汽車行業，冠之名-新能源汽車，坐擁IT，汽車及新能源。時隔12年，如今無人不知無人不曉。BYD，“build your dreams”、“成就夢想”，國...

比亞迪新能源 2015-11-13

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三星“密謀”重回汽車圈 LG化學等占有先機

樂視北汽攜手搶占3000億車聯網市場

德國部長：特斯拉將在德國建電池工廠

吉利新能源汽車戰略解讀：五個承諾三條路線

面向汽車系統的信號處理技術

車用面板 IEK：2020年大爆發

車載以太網2020年將達1.5億個節點

三星的重點是組件制造但不可失去互聯網汽車

吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當其時？

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瑞薩與Nevs攜手推動中國新能源汽車產業發展

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松下社長親述：與特斯拉“親密無間” LG化學只是小訂單

未來電動汽車電池成本會降到100美元/kWh

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