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Bose電磁汽車懸架的工作原理、失敗原因及ClearMotion的技術復興

盡管 Bose “聲音計劃”（Project Sound）電磁懸架從未實現商業化應用，但其技術原理被 ClearMotion 公司借鑒，打造出了CM1懸架系統，更重要的是這套系統讓蔚來ET9能夠以減速帶搭配香檳塔作為彰顯...

架構與車身電子 Bose 電磁汽車懸架 ClearMotion 2026-04-17

為何汽車級元器件至關重要：現代電子領域的 AEC-Q100 認證指南

電子行業正處于關鍵轉折點，汽車級元器件及其 AEC-Q100 認證體系，直接影響產品性能、可靠性與市場競爭力。隨著技術以前所未有的速度迭代，工程師與采購團隊面臨的決策復雜度也日益提升。根據美國半導體產業協會（SIA）數據...

架構與車身電子汽車級元器件 AEC-Q100 認證指南 2026-04-16

英飛凌一站式充電器解決方案，賦能高密度快充設計

隨著智能手機、筆記本電腦等移動設備功能日益強大，電池容量持續提升，用戶對充電器的要求也愈加嚴苛：更高功率、更小體積、更低成本、更強兼容性，已成為市場不可逆的四大趨勢。USB-C 接口的普及，更推動充電器從“專用”走向“通...

BMS與供電系統英飛凌一站式充電器快充設計 2026-04-16

功率密度升至2.4kW/L：拆解11kW矩陣式OBC的實現路徑

隨著全球電動汽車市場對充電效率與架構靈活性的要求不斷提升，OBC技術正迎來從繁至簡的變革。為了深度拆解這一前沿趨勢，我們將通過兩篇系列文章介紹11 kW矩陣式OBC創新方案。第一篇講解了系統級架構創新的趨勢。本文將聚焦安...

BMS與供電系統安森美矩陣式OBC 2026-04-16

從SoC到系統級封裝：用多裸片集成重構汽車計算平臺

現代汽車電子正快速變革，驅動力來自算力需求攀升、功能安全要求提高，以及向可擴展半導體架構的轉型。支撐這一變革的關鍵技術之一，就是多裸片系統集成（Multi?die Integration）。多裸片設計是將多顆同質或異質芯...

智能座艙 SoC 系統級封裝多裸片集成汽車計算平臺新思科技 Synopsys 2026-04-15

告別復雜架構，11kW矩陣式OBC如何實現系統級成本與空間等多重突破？

隨著全球電動汽車市場對充電效率與架構靈活性的要求不斷提升，OBC技術正迎來從繁至簡的變革。為了深度拆解這一前沿趨勢，我們將通過兩篇系列文章介紹11 kW矩陣式OBC創新方案。本文為第一篇，將重點聚焦系統級架構創新的趨勢。...

BMS與供電系統安森美矩陣式OBC 2026-04-14

FRDM Automotive：基于S32汽車處理平臺，加速開發進程

縱觀移動出行與交通運輸行業，一個主題毋庸置疑：變革的步伐從未如此迅疾。汽車、機器人、移動平臺及智能邊緣系統正全面邁向軟件定義。隨著功能向軟件轉移，真正的挑戰已不再僅僅是性能，還在于無縫集成。這一轉變解鎖了新的...

域控制與ECU FRDM Automotive S32 汽車處理平臺 2026-04-14

芯海科技鋰離子電池系統的BMS芯片CBM9680

簡介即將于2026年正式實施的《國標GB 48001-2026》對汽車功能安全提出了強制要求：碰撞或熱事件下，非碰撞側車門必須自動解鎖。主電源失效后，系統必須保留至少一次的解鎖能力。這意味著，車鎖ECU的備用電源管理系統...

BMS與供電系統芯海科技 CBM9680 BMS 芯片 2026-04-09

電動汽車最讓人焦慮的三件事，解決到哪一步了？

本文作者：德州儀器HEV/EV和動力總成部門總經理 Jerry Shi。幾年前，我和家人駕駛一輛電動汽車開啟了為期一周的自駕旅行。旅途中既有欣賞湖光美景、一路歡歌的美好回憶，也有一些不太方便的體驗，比如在接近...

BMS與供電系統 TI 電動汽車 2026-04-08

曲面顯示屏取代傳統汽車擋風玻璃

如果某行業 “汽車用戶界面” 工作組的提案得以推行，經典的透明玻璃汽車擋風玻璃或將成為歷史。取而代之的并非標準的純被動透視玻璃，而是一塊大型曲面顯示屏，以電子方式向駕駛員和乘客呈現多個 “畫面分區”。中間區域面積最大，顯...

架構與車身電子擋風玻璃曲面顯示屏自動駕駛 2026-04-08

電動汽車提供乘客供電的電池充電子系統

不少人應該還記得經典動畫片《摩登原始人》，該劇于 1960 至 1966 年播出，至今仍在 “經典喜劇 / 卡通” 頻道與 YouTube 重播。片中一個十分巧妙的設定就是主角一家的座駕，常被稱作燧石車、洞穴車或腳動車（...

BMS與供電系統電動汽車混合動力汽車橢圓機車載電池充電 2026-04-08

智能供電移動出行和邊緣系統真正的核心競爭力

核心要點將電網交流電轉換為系統直流電有多種方式，部分方式會加速電池老化。電池管理系統監測電芯電壓、電流與溫度，輔助估算荷電狀態、健康狀態及剩余使用壽命。搭載多電平轉換器的電源管理芯片（PMIC）是將電池電能輸送至牽引逆變...

BMS與供電系統智能供電 PMIC 電池管理 2026-04-03

車載以太網10BASE-T1s升級，Tbps即將實現

現代汽車內部傳輸的海量數據，早已超出傳統 CAN 總線的承載能力。車載以太網正成為處理器與內存之間數據交互的主流方案。車載以太網優勢明顯：速度更快、線纜更輕，在復雜環境下經過充分驗證，且已是成熟標準，支持多種速率等級。其...

總線與網絡車載以太網軟件定義汽太比特無線技術 2026-04-01

實時訓練駕駛人工智能

自動駕駛是物理 AI 領域難度最高的問題之一。自動駕駛系統必須實時解讀混亂、動態變化的環境，應對不確定性、預測人類行為，并在海量場景與極端工況下安全運行。在通用汽車，我們的出發點很簡單：道路上絕大多數場景都是可預測的，但...

自動駕駛自動駕駛物理 AI 多智能體強化學習模擬器 GM 2026-03-31

簡單制勝——電池管理系統的主動均衡設計

簡單高效，即便不是所有設計人員的共同追求，也是大多數人的目標。本著“簡單制勝”的原則，本文針對電池管理系統(BMS)，深入探討了一種簡單而高效的主動均衡系統的設計原型。引言您是否依然認為電芯的主動均衡方案要么復雜昂貴，要...

BMS與供電系統電池管理系統 ADI 202603 2026-03-31

TI高壓BMS如何增強安全性并延長電池的使用壽命

電池儲能系統 (BESS) 在住宅、商業、工業和電網儲能的管理中發揮著重要作用。在現代 BESS 中，電池管理系統 (BMS) 如同電池組的大腦，監測電壓、電流和溫度等參數，并深入了解充電狀態（評估可用剩余電量）和運行狀...

BMS與供電系統高壓 BMS 電池 BESS 德州儀器 202603 2026-03-31

電動汽車快速充電教程：功率因數校正 (PFC) 級

《實現電動汽車快速充電教程》從技術層面深入探討驅動下一代電動汽車充電系統的架構設計與相關器件。重點涵蓋兆瓦級電動汽車充電技術背后的設計挑戰與創新、分立式方案和功率集成模塊 (PIM) 方案如何助力構建可擴展、高效且可靠...

BMS與供電系統安森美電動汽車快速充電 2026-03-27

電動汽車快速充電教程：分立組裝與模塊組裝對比分析

BMS與供電系統安森美電動汽車快速充電 2026-03-27

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Bose電磁汽車懸架的工作原理、失敗原因及ClearMotion的技術復興

為何汽車級元器件至關重要：現代電子領域的 AEC-Q100 認證指南

英飛凌一站式充電器解決方案，賦能高密度快充設計

功率密度升至2.4kW/L：拆解11kW矩陣式OBC的實現路徑

從SoC到系統級封裝：用多裸片集成重構汽車計算平臺

告別復雜架構，11kW矩陣式OBC如何實現系統級成本與空間等多重突破？

FRDM Automotive：基于S32汽車處理平臺，加速開發進程

芯海科技鋰離子電池系統的BMS芯片CBM9680

電動汽車最讓人焦慮的三件事，解決到哪一步了？

曲面顯示屏取代傳統汽車擋風玻璃

電動汽車提供乘客供電的電池充電子系統

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簡單制勝——電池管理系統的主動均衡設計

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電動汽車快速充電教程：分立組裝與模塊組裝對比分析

【圣邦微電子】SGM37460Q

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應用處理器產品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰