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特斯拉采用臺積電3nm工藝2026年量產(chǎn)HW5芯片

據(jù) Mydrivers 稱，特斯拉援引 Not a Tesla App 稱，據(jù)報道，特斯拉正準(zhǔn)備與臺積電作為其代工合作伙伴生產(chǎn)其下一代 FSD（全自動駕駛）芯片——內(nèi)部稱為 AI5...

智能座艙特斯拉臺積電 3nm HW5芯片 2025-06-19

無需干預(yù)的無人駕駛穿梭車在歐洲推出

2025 年是自動駕駛汽車的分水嶺。隨著特斯拉準(zhǔn)備在 6 月晚些時候推出無人駕駛出租車，Waymo 計劃在倫敦與 Uber 合作提供服務(wù)，WeRide 在蘇黎世運(yùn)營一項服務(wù)，自動駕駛汽車的出現(xiàn)得到了顯著推動。各...

自動駕駛無人駕駛 2025-06-19

2025 汽車電子新技術(shù)研討會來襲！高效能 48V 系統(tǒng)、熱設(shè)計＆車規(guī)材料方案、國產(chǎn)車規(guī)芯片等新產(chǎn)品新技術(shù)亮相，立即報名研討會！

在汽車行業(yè)“電動化”與“智能化”的變革浪潮中，電驅(qū)動技術(shù)的本土化需求愈發(fā)迫切，同時新技術(shù)的層出不窮，汽車對各類芯片的依賴不斷加深。智能駕駛作為智能化的核心，更是亟需技術(shù)突破以滿足更高級別的自動駕駛需求。世強(qiáng)硬創(chuàng)平臺攜手全...

世強(qiáng)電子汽車電子 2025-06-19

尼得科智動（廣州）車載電子有限公司再獲通用汽車“供應(yīng)商質(zhì)量卓越獎

5月28日，通用汽車公司舉辦了年度供應(yīng)商頒獎。尼得科智動株式會社在華子公司——尼得科智動（廣州）車載電子有限公司(以下簡稱“尼得科智動（廣州）”)憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，榮獲通用汽車公司頒發(fā)的“2024年度供應(yīng)商質(zhì)量卓越...

尼得科智動通用汽車 2025-06-17

英飛凌將為Rivian的R2平臺供應(yīng)用于電動汽車牽引逆變器的功率模塊

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司將為Rivian的R2平臺提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產(chǎn)品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英...

動力總成與電驅(qū) 英飛凌 Rivian 牽引逆變器功率模塊 2025-06-11

一站式打卡智駕未來，AWC 2025觀眾登記通道火熱開啟

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“關(guān)鍵引擎”，2025深圳國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會（以下簡稱AWC 2025）觀眾預(yù)登記通道現(xiàn)已正式開啟，10月28-30日誠邀全球行業(yè)同仁共聚深圳國際會展中心（寶安）！本...

智能座艙 2025-06-06

緊湊型主動懸架電源設(shè)計革新駕駛體驗

A公司打造業(yè)內(nèi)性能卓越的主動懸架電源系統(tǒng)，旨在將長期以來僅見于豪華車型的功能引入中端車型。A公司成功突破困擾知名汽車技術(shù)供應(yīng)商幾十年的技術(shù)瓶頸，在滿足主動懸架系統(tǒng)對尺寸、重量及瞬態(tài)性能的嚴(yán)苛需求的同時，兼顧效率提升、電磁...

BMS與供電系統(tǒng) Vicor 穩(wěn)壓 48V至12V DCM DC-DC 轉(zhuǎn)換器 2025-06-05

16 核 ARM Zena 子系統(tǒng)用于 AI 定義的車輛

ARM 開發(fā)了一個包含 16 個高性能處理器的計算子系統(tǒng)（CSS），以加快下一代 AI 芯片在汽車設(shè)計中的開發(fā)速度。這是首次使用 Zena 品牌，并提供 16 個 Cortex A720AE 汽車處理器核心和 Corte...

架構(gòu)與車身電子 Arm 軟件定義汽車汽車電子 2025-06-05

羅克韋爾自動化發(fā)布第十版《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》

作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化近日公布了第十版年度《智能制造現(xiàn)狀報告：汽車版》的調(diào)研結(jié)果。這項全球調(diào)研共收到了130位負(fù)責(zé)人的回復(fù)，涵蓋來自 15 個國家和地區(qū)的汽車及輪胎制造商...

羅克韋爾自動化汽車產(chǎn)業(yè) 2025-06-05

英偉達(dá)推動 Ada 和 SPARK 進(jìn)入無人駕駛汽車

AdaCore 和 Nvidia 已經(jīng)為 Ada 和 SPARK 編程語言開發(fā)了一個開源參考流程，用于安全關(guān)鍵汽車軟件，特別是自動駕駛汽車。該流程能夠在 Nvidia DriveOS 操作系統(tǒng)上更快地開發(fā) ISO2626...

自動駕駛英偉達(dá) 自動駕駛 Ada 2025-06-05

三星將與汽車芯片制造商共同開發(fā)下一代車載半導(dǎo)體技術(shù)

三星電子最近與英飛凌和恩智浦等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，共同開發(fā)下一代汽車半導(dǎo)體技術(shù)解決方案，旨在滿足未來智能汽車對高性能計算芯片日益增長的需求。隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車芯片對算力的需求也在激增。利用其在內(nèi)存和處理器技術(shù)方...

架構(gòu)與車身電子三星英飛凌恩智浦下一代車載半導(dǎo)體 2025-06-05

Nvidia將Ada和SPARK引入無人駕駛汽車

AdaCore 和 Nvidia 為安全關(guān)鍵型汽車軟件中的 Ada 和 SPARK 編程語言開發(fā)了開源參考流程，特別是對于無人駕駛汽車。該流程支持在 Nvidia DriveOS作系統(tǒng)之上更快地開發(fā) ISO26262 軟...

自動駕駛 Nvidia Ada SPARK引入無人駕駛汽車 2025-06-05

16核ARM Zena子系統(tǒng)用AI定義汽車

ARM 開發(fā)了具有 16 個高性能處理器的計算子系統(tǒng) （CSS），以加快用于汽車設(shè)計的下一代 AI 芯片的開發(fā)。這是 Zena 品牌的首次使用，提供 16 個 Cortex A720AE 汽車處理器內(nèi)核和 Cortex-...

架構(gòu)與車身電子 ARM Zena AI定義汽車 2025-06-05

H形燃料電池可能是未來交通的動力解決方案

用電極和離子導(dǎo)電陶瓷膜改性的 H 電池，用于進(jìn)行鈉空氣燃料電池實驗電動汽車和交通的未來可能不取決于電池，而是像麻省理工學(xué)院研究人員開發(fā)的燃料電池那樣。燃料電池不是充電設(shè)備，它完全取決于燃料。在 H-Cell 的情況下，燃...

BMS與供電系統(tǒng) H形燃料電池動力解決方案 2025-05-29

Mobileye成像雷達(dá)在SAE 3級低能見度駕駛中獲勝

在對技術(shù)和競爭系統(tǒng)進(jìn)行了長達(dá)數(shù)年的廣泛評估后，Mobileye 成像雷達(dá)將從 2028 年開始在高速公路上提供 SAE 3 級自動駕駛。4D 雷達(dá)旨在提供安全且可擴(kuò)展的自動駕駛系統(tǒng)，即使在長距離的情況下，也能在霧或雨等條...

傳感器與雷達(dá) Mobileye 成像雷達(dá) SAE 2025-05-29

臺積電計劃建立首個歐洲設(shè)計中心瞄準(zhǔn)5納米車用MRAM

TSMC 將在歐洲建立其第一個設(shè)計中心，并正在尋求汽車應(yīng)用內(nèi)存技術(shù)的重大飛躍。歐盟設(shè)計中心（EUDC）將設(shè)在慕尼黑，預(yù)計將專注于汽車，但也將支持工業(yè)應(yīng)用、人工智能（AI）、電信和物聯(lián)網(wǎng) （IoT）的芯片設(shè)計。考慮...

安全與功能安全臺積電 5納米 MRAM 2025-05-28

英飛凌攜手偉世通合作開發(fā)面向新一代電動汽車的先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車座艙電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者偉世通近日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），將共同推進(jìn)下一代電動汽車動力總成的開發(fā)。英飛凌和偉世...

動力總成與電驅(qū) 英飛凌偉世通電動汽車先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 2025-05-27

Allegro如何用技術(shù)定義汽車電子新范式

2025 年慕尼黑上海電子展的現(xiàn)場，EEPW邀請到了Allegro中國區(qū)現(xiàn)場應(yīng)用工程師總監(jiān)張超先生。這家成立于1990年的半導(dǎo)體企業(yè)，憑借35 年的技術(shù)積淀，正在重新定義汽車電子的未來。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著從機(jī)械驅(qū)動向電...

傳感器與雷達(dá) 202505 Allegro 電流傳感器 2025-05-23

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特斯拉采用臺積電3nm工藝2026年量產(chǎn)HW5芯片

無需干預(yù)的無人駕駛穿梭車在歐洲推出

2025 汽車電子新技術(shù)研討會來襲！高效能 48V 系統(tǒng)、熱設(shè)計＆車規(guī)材料方案、國產(chǎn)車規(guī)芯片等新產(chǎn)品新技術(shù)亮相，立即報名研討會！

尼得科智動（廣州）車載電子有限公司再獲通用汽車“供應(yīng)商質(zhì)量卓越獎

英飛凌將為Rivian的R2平臺供應(yīng)用于電動汽車牽引逆變器的功率模塊

一站式打卡智駕未來，AWC 2025觀眾登記通道火熱開啟

緊湊型主動懸架電源設(shè)計革新駕駛體驗

16 核 ARM Zena 子系統(tǒng)用于 AI 定義的車輛

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三星將與汽車芯片制造商共同開發(fā)下一代車載半導(dǎo)體技術(shù)

Nvidia將Ada和SPARK引入無人駕駛汽車

16核ARM Zena子系統(tǒng)用AI定義汽車

H形燃料電池可能是未來交通的動力解決方案

Mobileye成像雷達(dá)在SAE 3級低能見度駕駛中獲勝

臺積電計劃建立首個歐洲設(shè)計中心瞄準(zhǔn)5納米車用MRAM

英飛凌攜手偉世通合作開發(fā)面向新一代電動汽車的先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

Allegro如何用技術(shù)定義汽車電子新范式

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場

恩智浦新一代i.MX系列汽車應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時代閃存芯片市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)